桥下高速行驶列车对桥梁主梁位置风环境的影响研究

• 作者: 张建仁 董国朝 蔡春声 韩艳
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨桥梁 数值模拟 动网格 风环境
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 235-241
• 页数: 7页
• 分类号: U447
• 字数: 3541字
• 语种: 中文

摘要

高速列车行驶时对周围的压力场和速度场产生强烈的变化，激烈的空气动力效应对周围环境产生一定作用，从而影响周围建筑和结构的抗风安全性。由于采用风洞试验测试手段研究此类问题在技术上尚存在难以克服的困难，因此，以计算流体力学Fluent软件为仿真平台，采用“动网格”技术，编写UDF列车行驶路线程序，对无侧风、微小侧风以及桥梁设计侧风速作用下高速列车以不同列车速度通过桥底的数值模拟，并对行车路线方向的桥梁主梁断面进行布点监测，给出高速列车通过桥底区域时的速度和压力空间分布规律，计算各侧风速、不同列车速度情况下列车风对桥梁主梁局部位置的冲击载荷，从而研究各工况下列车风对桥梁主梁的气动作用，为桥梁设计单位提供具有参考价值的结论和建议。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建仁	长沙理工大学土木与建筑学院	231	1778	22.0	31.0
2	韩艳	长沙理工大学土木与建筑学院	56	203	8.0	12.0
3	董国朝	长沙理工大学土木与建筑学院	14	31	3.0	5.0