圬工与加筋土组合式挡墙离心模型试验

• 作者: 徐超 罗玉珊 董健 贾斌
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 圬工与加筋土组合式挡墙 离心模型试验 变形特性 土工格栅
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 379-385
• 页数: 7页
• 分类号: U416.3
• 字数: 6276字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2015.03.009

摘要

以湖北十房(十堰至房县)高速公路某处圬工与加筋土组合式挡墙为研究对象,通过土工离心模型试验技术,研究圬工与加筋土组合式挡墙的变形特性及内部土压力分布,并探讨强筋与弱筋(筋材模量)、长筋与短筋(加筋长度)以及密筋与疏筋(层间距)等参数对组合式挡墙的影响.研究发现:圬工挡墙与加筋土挡墙存在明显的相互影响,上部挡墙荷载使圬工挡墙发生内倾,这一内倾使加筋土挡墙上部水平位移进一步增大,并造成墙体底部土压力分布更不均匀;增大土工格栅模量、增加加筋长度、减小加筋间距,更有利于控制加筋土挡墙的变形;加筋土挡墙内部土压力和墙后水平土压力总体上小于理论值,且受挡墙加筋参数的影响;组合挡土结构的墙顶沉降主要发生在施工期,应加强施工质量控制,保证填土的密实度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐超	同济大学土木工程学院	168	2076	23.0	37.0
5	贾斌	同济大学土木工程学院	21	118	6.0	10.0
6	董健		7	32	3.0	5.0
7	罗玉珊	同济大学土木工程学院	11	75	6.0	8.0