基于着色Petri网的高速列车追踪运行过程建模与仿真

• 作者: 任国彬 陈小强
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 移动闭塞系统 着色Petri网 追踪运行 控制过程 建模与仿真
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 122-125,126
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U284.44
• 字数: 1895字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.03.029

摘要

为了验证高速铁路移动闭塞系统( Moving Automatic System,简称MAS)结构完整性、控制逻辑正确性以及列车追踪运行的动态控制过程,利用着色Petri网建立移动闭塞条件下高速列车两车追踪运行控制过程的模型,采用相对制动方式下基于追踪效率最高的区间追踪间隔原理,设计了控制策略决策模块,模拟列车牵引加速、惰行以及减速运行等控制过程,研究MA更新周期变化对列车追踪控制的影响。仿真结果表明所建立的模型可以有效描述MAS下高速列车追踪运行控制过程,且MA更新的周期越小,列车的行为控制越灵敏,达到预期控制目标所需要的时间更短,满足行车安全性、高效性要求。仿真结果将为MAS在高速铁路中的实际应用提供理论指导。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈小强	兰州交通大学自动化与电气工程学院	80	385	10.0	14.0
2	任国彬	兰州交通大学自动化与电气工程学院	1	8	1.0	1.0