基于响应面法的汽车转向系统可靠性优化

• 作者: 于德介 吕辉 路怀华
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽车转向系统 固有频率 响应面 可靠性优化
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 字数: 3962字
• 语种: 中文

摘要

针对结构参数的不确定性会导致确定性优化结果不可靠的问题，提出一种将可靠性分析与优化技术相结合的转向系统可靠性优化方法。该方法基于响应面方法构建转向系统优化近似模型，以1阶固有频率为约束，总质量为优化目标对转向系统进行可靠性优化。结果表明，采用该方法对汽车转向系统进行优化，减小了系统质量，提高系统的1阶固有频率，避免怠速共振，达到可靠性优化的目的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于德介	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	253	5743	38.0	65.0
2	吕辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	13	185	7.0	13.0
3	路怀华	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	110	2.0	2.0