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摘要:
现阶段针对列控系统的复杂性缺乏定量的分析方法,造成运用过程中对一些安全关键环节不易把控,系统优化缺乏理论依据。本文提出一种基于信息熵理论的列控系统复杂性定量分析方法,从结构、功能分配和过程控制逻辑3个方面对系统复杂性进行度量,给出了度量公式,并采用正交投影法,建立了列控系统结构复杂性度量指标的多维度度量模型。以武广线为例,针对同一段线路,分析了不同系统配置的结构复杂性、功能分配复杂性和过程控制逻辑复杂性。本文的研究,对提升我国列控系统运营过程的安全把控能力,以及进一步优化系统具有借鉴意义。
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文献信息
篇名 基于信息熵的列控系统复杂性度量方法
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 列控系统 信息熵 结构复杂性 功能分配复杂性 过程控制逻辑复杂性
年,卷(期) 2015,(9) 所属期刊栏目 铁道通信信号
研究方向 页码范围 53-61
页数 9页 分类号 U284
字数 9104字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.09.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈建译 广州铁路集团公司电务处 13 175 7.0 13.0
2 王海峰 北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心 31 313 10.0 17.0
3 徐田华 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室 21 347 11.0 18.0
4 崔鹏亮 北京交通大学轨道交通运行控制系统国家工程研究中心 1 5 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
列控系统
信息熵
结构复杂性
功能分配复杂性
过程控制逻辑复杂性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导