基于轴荷平衡的双联轴货车钢板平衡悬架参数优化

• 作者: 宋东奇 张卫华 柏海舰 胡延平 陈一锴
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 双联轴货车 平衡悬架 动态轴荷平衡 动力学建模
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 92-96
• 页数: 5页
• 字数: 3034字
• 语种: 中文

摘要

为全面改善双联轴货车的综合行驶性能，提出一种考虑动态轴荷平衡的货车双联轴钢板平衡悬架参数优化方法。首先，基于数值分析法分别建立带钢板平衡悬架的6自由度1/2车辆模型和单轮辙随机激励时域模型，并在MATLAB/Simulink中构建相应的车路耦合动力学模型。进而提出综合反映动态轴荷平衡和平顺性的多联轴货车综合行驶性能指标，依据正交试验探索悬架各参数对车辆综合行驶性能的影响程度。最后通过极差和方差分析实现悬架关键参数的全面优化。结果表明，在20~90km/h车速下，相对于原货车，参数优化后货车的综合行驶性能指标约提高了30%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	合肥工业大学交通运输工程学院	124	1644	21.0	35.0
2	柏海舰	合肥工业大学交通运输工程学院	13	58	4.0	7.0
3	胡延平	合肥工业大学机械与汽车工程学院	29	185	9.0	13.0
4	陈一锴	合肥工业大学交通运输工程学院	21	154	7.0	12.0
5	宋东奇	合肥工业大学机械与汽车工程学院	3	11	2.0	3.0