基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略

• 作者: 秦大同 胡明辉 陈淑江 隗寒冰
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 动力性 操控性 稳态意图 动态意图
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 26-32,37
• 页数: 8页
• 字数: 4206字
• 语种: 中文

摘要

为了解决纯电动汽车动力性和操控性难以同时兼顾的问题，将驾驶员意图分为稳态意图和动态意图，稳态意图用于保证车辆的操控性，动态意图用于保证车辆的动力性，在此基础上提出了一种基于驾驶员意图识别的纯电动汽车动力性驱动控制策略，该策略首先分别采用“典型工作点+分段插值”和模糊推理方法来识别驾驶员的稳态和动态意图；接着采用“动态补偿转矩保持”和“动态补偿转矩归零”等算法计算动态补偿转矩；最后通过“增量式”动态补偿转矩跟踪算法和电机过载管理算法给出最终的转矩指令。仿真与试验结果表明，该策略既可以根据驾驶员稳态意图保证车辆的操控性，也可根据驾驶员动态意图提高车辆的动力性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦大同	重庆大学机械传动国家重点实验室	471	10212	49.0	70.0
2	胡明辉	重庆大学机械传动国家重点实验室	60	1683	24.0	40.0
3	隗寒冰	重庆大学机械传动国家重点实验室	8	158	6.0	8.0
4	陈淑江	重庆大学机械传动国家重点实验室	15	337	10.0	15.0