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摘要:
复合材料具有密度低,比强度和比刚度高,以及裂纹扩展速率较低等特点,先进复合材料已经成为飞机的主要结构材料,在新型民用飞机中已经大量使用.对典型的复合材料C型框结构进行弯曲试验,比较了两种不同削层方案的碳纤维增强复合材料C型框结构的抗弯曲性能.试验证明了递减削层方案的抗弯曲性能要优于递增削层方案,为复合材料在飞机上的应用积累数据和经验,为飞机复合材料结构设计提供参考.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 飞机复合材料C型框研究
来源期刊 装备制造技术 学科 航空航天
关键词 飞机 复合材料 C型框 弯曲试验 削层
年,卷(期) 2015,(11) 所属期刊栏目 经验与创新
研究方向 页码范围 215-216,221
页数 3页 分类号 V252.2|V223
字数 1073字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何周理 8 9 2.0 2.0
2 何林锋 5 2 1.0 1.0
3 李萍 6 21 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
飞机
复合材料
C型框
弯曲试验
削层
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
装备制造技术
月刊
1672-545X
45-1320/TH
大16开
广西壮族自治区南宁市
1973
chi
出版文献量(篇)
14754
总下载数(次)
37
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