汽车气动升力风洞试验值的修正方法

• 作者: 李启良 杨志刚 陈力
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽车风洞 移动带系统 数值模拟 升力修正
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 88-91
• 页数: 4页
• 字数: 2728字
• 语种: 中文

摘要

分别采用数值模拟和风洞试验,研究汽车风洞移动带产生的附加升力,获得前后轮移动带静压系数和附加升力系数的数值模拟和试验结果。接着通过对静止和运动工况移动带静压系数变化的数值模拟,发现由静止工况变为运动工况后,前轮带的附加升力系数仅增加0郾004,而后轮带增加0郾008。结合静止工况的试验数据和静止与运动工况的数值模拟结果,给出了运动工况汽车风洞气动升力系数的修正公式,从而可获得被测车辆的真实升力系数。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨志刚	同济大学上海地面交通工具风洞中心	223	1176	17.0	23.0
2	李启良	同济大学上海地面交通工具风洞中心	61	357	11.0	15.0
3	陈力	同济大学上海地面交通工具风洞中心	15	38	3.0	5.0