一种改善同相牵引供电系统直流侧电压及补偿容量的方案

• 作者: 李群湛 解绍锋 黄小红
• 来源期刊: 电力自动化设备
• 学科: 工学
• 关键词: 电气化铁道 同相牵引供电系统 综合潮流控制器 变压器接线 直流侧电压 核准容量 牵引 补偿
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 分析与研究
• 页码范围: 85-90
• 页数: 6页
• 分类号: TM922.3
• 字数: 3415字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16081/j.issn.1006-6047.2015.02.014

摘要

针对电气化铁道同相牵引供电系统直流侧电压过高、补偿容量过大的问题,讨论了综合潮流控制器(IPFC)的改进方案.就牵引供电Vv接线、Scott接线和YN,d11接线3种形式,提出同相供电统一改进方案,即根据牵引和再生制动不同工况分别调整IPFC交流侧电抗属性及大小.对直流侧电压和核准容量的分析表明,改进方案可有效降低直流侧电压并减小设备补偿容量.改进后3种接线形式的核准容量都为负载的有功功率,且以Vv接线直流侧电压为最低,YN,d11接线为最高;而Scott接线可简化β侧的电抗设计.通过对Vv接线的仿真分析验证了所提方法的有效性与正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李群湛	西南交通大学电气工程学院	286	5020	37.0	56.0
2	解绍锋	西南交通大学电气工程学院	79	965	18.0	29.0
3	黄小红	西南交通大学电气工程学院	17	73	6.0	8.0