Marshall与Superpave沥青混合料压实次数关系的研究

• 作者: 于腾江 张海涛
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 沥青混合料 击实与旋转压实次数 交通量 空隙率(密度)
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U416.217
• 字数: 2744字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.10.005

摘要

针对Marshall与Superpave设计方法中的沥青混合料(HMA)不同压实工艺过程进行对比研究,研究目的是建立基于交通量与空隙率(密度)的沥青混合料击实次数Nm与旋转压实次数Ns的关系.在研究方法中,压实次数关系的建立采用两方面技术标准,即交通量(ESAL)标准与沥青混合料空隙率或密度标准,通过不同国家(中国,美国,日本)试验数据及规范的比较研究,建立了基于交通量与空隙率(密度)的沥青混合料组成设计压实次数的关系,即Marshall的击实次数2×75对应Superpave的旋转压实次数80 ～ 100.在此基础上,考虑交通量的不断增长,研究结论建议采用Marshall的击实次数2×75对应Superpave的旋转压实次数100作为沥青混合料组成设计的实验室压实次数,提出了中国HMA的Superpave旋转压实次数Ns建议值.同时,对于沥青混合料组成设计中的体积及强度性能等也进行了讨论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张海涛	东北林业大学土木工程学院	64	195	8.0	11.0
2	于腾江	东北林业大学土木工程学院	6	9	1.0	3.0