双介质低温等离子体反应器工作参数优化及空气放电光谱分析

• 作者: 何涛 唐炜 李超 王兴华 王军
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 排放控制 尾气排放 介质阻挡放电 低温等离子体 氮氧化物 活性物质
• 年，卷（期）: 2015,（14）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 72-76
• 页数: 5页
• 分类号: TK423
• 字数: 3183字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2015.14.010

摘要

为研究工作参数对双介质低温等离子体反应器性能的影响,建立了双介质阻挡放电型低温等离子体反应器试验系统,观察空气放电产生的 NO、NO2体积分数随放电频率、放电电压峰-峰值及空气流量等因素的变化.结果表明:不同放电频率时,双介质低温等离子体反应器气体放电反应机理不同;放电频率为7 kHz时,NO、NO2均随放电电压峰-峰值线性增长;放电频率为8 kHz时,随着放电电压峰-峰值的增大,NO先不变后增长,NO2线性增长;放电频率为9 kHz时,随着放电电压峰-峰值的增大,NO始终维持在较低水平,NO2先不变后增长;NO、NO2体积分数随空气流量的增大而减小,不同空气流量时,NOx总体变化规律不会改变;双介质低温等离子体反应器放电频率为9 kHz,放电电压峰-峰值为9~23 kV时,可产生较多的活性物质,同时避免大量副产物的生成.该研究可为利用NTP技术降低柴油机排放污染物提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王军	江苏大学汽车与交通工程学院	93	712	14.0	22.0
2	李超	江苏大学汽车与交通工程学院	27	155	7.0	11.0
3	唐炜	江苏大学汽车与交通工程学院	28	88	6.0	7.0
4	何涛	江苏大学汽车与交通工程学院	4	10	2.0	3.0
5	王兴华	江苏大学汽车与交通工程学院	8	29	4.0	5.0