含水乙醇汽油稳定性优化及在GDI发动机的试验

• 作者: 刘赛武 孙姣 李百成 王小琛 裴毅强 陈振斌
• 来源期刊: 太阳能学报
• 学科: 工学
• 关键词: GDI发动机 动力性 比油耗 含水乙醇汽油 排放性
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 页码范围: 3096-3102
• 页数: 7页
• 分类号: TK6
• 字数: 5233字
• 语种: 中文

摘要

为提高含水乙醇汽油稳定性,基于中心组合设计分析后发现:添加适量乳化剂和助溶剂,可使E10W(含水乙醇占比10％,V/V)的相分离温度由最初15℃降至-4℃.将E10W应用到GDI发动机上,在中低转速全负荷工况下,E10W的扭矩及功率略高于E10和汽油,在3.44％以内;实际比油耗与E10大致相同,高于汽油2.50％～4.47％,当量比油耗低于汽油0.24％～2.12％;CO、THC、NOx排放均优于E10,低速时略劣于汽油,随转速提高后接近甚至优于汽油.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈振斌	海南大学机电工程学院	47	207	8.0	11.0
3	裴毅强	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	107	1034	18.0	27.0
4	李百成	海南大学机电工程学院	2	1	1.0	1.0
5	刘赛武	海南大学机电工程学院	3	6	1.0	2.0
6	王小琛	海南大学机电工程学院	5	17	3.0	4.0
7	孙姣	海南大学机电工程学院	4	27	3.0	4.0