高铁驱动下大尺度区域都市圈旅游空间结构优化——以京沪高铁为例

• 作者: 唐承财 汪德根 牛玉 陆林 陈田
• 来源期刊: 资源科学
• 关键词: 都市圈 旅游空间结构 优化 京沪高铁
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 旅游资源
• 页码范围: 581-592
• 语种: 中文

摘要

高铁“时空压缩”效应使都市圈旅游辐射范围进一步扩大.以都市圈为基本空间结构单元,分析高铁驱动下大尺度区域旅游空间结构优化具有重要意义.本文运用“核心-边缘”和“板块旅游”空间结构理论,结合京沪高铁线6个都市圈基本特征以及高铁旅游流空间网络结构和空间效应特征,通过节点优化,线状连接和面状拓展等空间优化路径,确定大尺度区域重点旅游发展点、旅游发展轴和旅游地系统,构建不同等级的旅游板块.通过一级核心旅游点和一级旅游地系统的核心扩散作用,将二级旅游板块和三级旅游板块由一、二、三级扩展轴融入一级旅游板块中,最终建构京沪高铁旅游带.高铁“时空压缩”效应使高铁旅游带的各都市圈空间联系增强,应加强都市圈区域旅游合作,进一步发挥高铁扩散效应和叠加效应,促使“旅游高地”不是对“旅游洼地”产生虹吸现象,而是更多发挥“旅游高地”的“溢出效应”,带动“旅游洼地”发展,进而实现高铁区域旅游一体化发展的目标.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆林	安徽师范大学国土资源与旅游学院	424	14559	66.0	106.0
2	陈田	中国科学院地理科学与资源研究所	143	5413	43.0	69.0
3	汪德根	苏州大学旅游系	90	2271	26.0	46.0
4	唐承财	北京第二外国语学院旅游管理学院	50	622	13.0	23.0
5	牛玉	苏州大学旅游系	12	413	9.0	12.0