路基不均匀沉降对车辆和轨道动力响应的影响

• 作者: 周顺华 宫全美 张小会 杨新文
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 板式轨道 路基沉降 重力作用 动力响应
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1187-1193,1253
• 页数: 8页
• 分类号: U211.5|U213
• 字数: 6275字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2015.08.010

摘要

以经典车辆-轨道耦合动力学为基础,推导了考虑重力的板式轨道相关结构振动方程,结合多刚体的车辆系统动力学模型,建立了考虑重力的车辆-板式轨道垂向耦合分析模型,提出了通过路基反力变化模拟路基不均匀沉降的具体方法,并对模型和方法进行了必要的验证.利用该模型研究了行车速度及路基不均匀沉降(包括路基不均匀沉降幅值、路基不均匀沉降波长等)对系统动力响应的影响.研究表明:随着行车速度和路基不均匀沉降幅值的增加,系统响应均相应增加,路基不均匀沉降对车辆运行影响的控制性指标应以舒适性指标为主、安全性指标为辅;随着路基不均匀沉降波长的增加,系统动力响应存在一个先增加后减小的过程,路基不均匀沉降的敏感波长与混凝土底座的长度有关.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	宫全美	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	91	1120	21.0	28.0
3	杨新文	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	33	204	8.0	12.0
4	张小会	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	4	23	3.0	4.0