甲醇均质混合气F-T柴油引燃发动机排放特性研究

• 作者: 安俏俏 朱建军 苏志伟 郭宇杰 韩卫
• 来源期刊: 可再生能源
• 学科: 工学
• 关键词: 均质混合气引燃 F-T柴油喷油时刻 甲醇占能比 排放特性
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 页码范围: 1577-1581
• 分类号: TK421.5
• 语种: 中文

摘要

针对F-T柴油和煤基甲醇在发动机中燃烧时的各自优势,在一台CY25TQ型柴油机上,研究了甲醇占能比及F-T柴油喷油时刻对甲醇均质混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机排放特性的影响.试验结果表明:随甲醇占能比增加,碳烟和NOx排放明显下降,而THC,HCHO,CO排放上升;F-T柴油喷油时刻提前,CO和NOx排放上升,而碳烟,HCHO,THC排放呈先降低后升高趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱建军	太原理工大学车辆工程系	47	145	7.0	10.0
2	安俏俏	太原理工大学车辆工程系	10	32	4.0	5.0
3	韩卫	太原理工大学车辆工程系	8	17	3.0	4.0
4	苏志伟	太原理工大学车辆工程系	8	17	3.0	4.0
5	郭宇杰	太原理工大学车辆工程系	6	12	2.0	3.0