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摘要:
轧制差厚板在汽车轻量化方面展示出巨大潜力,为了推动差厚板在汽车零部件制造领域的应用,以盒形件为研究对象,通过实验和仿真研究了轧制差厚板的成形性能.分析了差厚板几何参数对其成形性能的影响,分别讨论了差厚板盒形件拉深成形极限以及厚度减薄率与差厚板几何参数之间的关系.研究结果表明:轧制差厚板的几何参数对其成形性能有极大影响,成形性能与薄板侧比例、板料厚度差、板料尺寸成反比例,而与过渡区长度成正比例.厚度过渡区偏向薄板侧,较大的过渡区长度、较小的厚度差以及板料尺寸对于获得更好的差厚板成形性能非常有利.
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文献信息
篇名 轧制差厚板盒形件成形性能研究
来源期刊 锻压技术 学科 工学
关键词 轧制差厚板 盒形件 成形极限 厚度减薄率
年,卷(期) 2015,(9) 所属期刊栏目 板料成形
研究方向 页码范围 11-15
页数 分类号 TG386
字数 语种 中文
DOI 10.13330/j.issn.1000-3940.2015.09.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘相华 874 9689 41.0 54.0
2 刘立忠 东北大学材料与冶金学院 26 402 9.0 20.0
3 张华伟 东北大学机械工程与自动化学院 14 24 2.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
轧制差厚板
盒形件
成形极限
厚度减薄率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
锻压技术
月刊
1000-3940
11-1942/TG
大16开
北京市海淀区学清路18号
2-322
1958
chi
出版文献量(篇)
6074
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18
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34654
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