中央扣对大跨悬索桥模态特性的影响

• 作者: 华旭刚 温青 胡腾飞 陈政清
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 悬索桥 动力分析 模态特性 中央扣 有限元方法
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 89-94
• 页数: 6页
• 分类号: U448.25
• 字数: 3259字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.06.014

摘要

采用有限元分析和动力测试的方法,以矮寨大桥为对象,研究了中央扣对其模态特性的影响.有限元分析结果表明:中央扣能够显著提高桥梁的纵飘频率;中央扣对反对称侧弯频率的影响比正对称大;刚性中央扣对主缆正对称振型频率提升很大,而柔性中央扣对此几乎没有影响.矮寨大桥气弹模型动力测试研究发现:反对称侧弯频率随中央扣刚度的增大而增加;中央扣对竖向振动的模态频率影响较小;中央扣能够提高悬索桥的整体刚度,相应频率均有不同程度的提高,其中以反对称扭转和纵向振动频率提升最为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈政清	湖南大学风工程试验研究中心	291	3278	30.0	44.0
2	华旭刚	湖南大学风工程试验研究中心	43	190	7.0	13.0
3	温青	湖南大学风工程试验研究中心	12	70	4.0	8.0
4	胡腾飞	湖南大学风工程试验研究中心	2	14	2.0	2.0