高风速区钢箱梁桥施工过程抗风稳定性分析

• 作者: 刘陆平 张建龙 董峰辉 骆佐龙
• 来源期刊: 科技导报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桥梁工程 高风速区 气动稳定性 风致抖振
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 75-80
• 页数: 6页
• 分类号: U448.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.3981/j.issn.1000-7857.2015.01.013

摘要

对大跨度钢箱连续梁桥施工过程最大悬臂状态进行非线性气动稳定性分析.提出基于风荷载非线性及结构几何非线性的气动稳定性分析理论.以某跨海大桥为工程背景,进行静风效应及风致抖振效应计算,明确钢箱梁最大悬臂状态位移响应均方根最大值,并以结构一期恒载作用下的位移为初始缺陷,静风力与抖振力作为荷载进行主梁最大悬臂状态非线性气动稳定性验算.结果表明,随着桥位处风速的增加,主梁悬臂端和跨中水平及竖向位移均呈现非线性增长趋势;结构的位移响应随着风攻角的正负变化而产生变化,风荷载的影响不容忽视.由于主梁刚度较大,在120 m·s-1风速范围内并没有出现失稳临界状态,但悬臂端水平及竖向位移变化幅度较大,为了保证人员安全及合龙顺利进行,提出3种抗风措施.