地基对铁路A型超高墩刚构连续梁桥的受力影响研究

• 作者: 李锐 钟亚伟 陈思孝
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 A型墩 基础设计 刚度 动力特性
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 53-57
• 页数: 5页
• 分类号: U448.21+5
• 字数: 3537字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.04.015

摘要

为满足铁路桥梁的动力特性要求,同时节省桥墩圬工量,首次将A型桥墩应用于渝利线蔡家沟双线特大桥中。本桥为(80+3×144+80) m刚构连续组合梁桥,刚构墩采用 A 型桥墩、三墩固结的结构形式,墩高最高达139 m。针对A型超高桥墩的结构受力特点,根据地质条件,计算分析采用合理的桥墩基础形式,并分析其对A型超高墩刚构连续组合桥的刚度及静、动力特性的影响。结果表明,3种承台结构形式的桥梁结构动力特性均满足要求,但墩底内力差异较大,同时当岩石地基极限抗压强度R>4 MPa时,岩石竖向地基系数取值的变化对结构自振周期的影响较小。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈思孝		30	173	8.0	10.0
2	李锐		8	31	4.0	5.0
3	钟亚伟		6	24	4.0	4.0