直喷增压汽油机采用高压缩比技术的研究

• 作者: 廖丽平 谢晓倩
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高压缩比 VVT 泵气损失 热效率
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 设计研究
• 页码范围: 20-22
• 页数: 3页
• 分类号: U461.2
• 字数: 1750字
• 语种: 中文

摘要

通过在1.3L直喷增压汽油机上，采用两种不同的高压缩比进行试验，研究泵气损失变化规律和对热效率的影响。在转速2500rpm-8bar 工况下，采用可变气门正时技术调节发动机有效压缩比和膨胀比。结果表明：高的有效压缩比，必须加大节气门开度来减少节流损失，以降低泵气损失；利用高压缩比并采取进气门晚关、排气门晚开的策略的同时，需要兼顾到燃烧稳定性问题；几何压缩比提高以后，发动机不仅热效率得到提升，同时排放物NOx也在降低，但THC排放有所上升。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖丽平	四川建筑职业技术学院交通与市政工程系	3	4	1.0	2.0
2	谢晓倩	四川建筑职业技术学院铁道工程系	7	13	3.0	3.0