发动机烧机油故障原因分析

• 作者: 杨公铭 路长顺
• 来源期刊: 汽车运用
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 维修指南
• 页码范围: 42
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

(1)汽缸、活塞、活塞环配合不紧密.发动机工作时,汽缸壁、活塞和活塞环之间布满机油,当三者配合不紧密时,汽缸壁和活塞间的机油就会窜入燃烧室,这是引起发动机烧机油的主要原因.发动机工作一定时间后,活塞环径向宽度减小弹力减弱,开口间隙变大,密封和刮油作用变差,活塞环槽间隙增大,增强了活塞环的泵油作用.汽缸和活塞的磨损加大了配合间隙,使间隙的机油增加,活塞上行时机油被刮进燃烧室.而窜油后容易产生积炭,进一步加速汽缸磨损,造成恶性循环.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	路长顺		3	0	0.0	0.0
2	杨公铭		4	0	0.0	0.0