考虑驾驶心理的封闭式道路车辆出匝换道模型

• 作者: 付强 周昱 杨晓芳
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 车道变更 微分法 间隙接受 出匝车辆 匝道分流区
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 112-119
• 页数: 8页
• 分类号: U491
• 字数: 6336字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.07.018

摘要

针对现有分流区车辆换道出匝模型对驾驶人心理因素考虑不足的问题,以换道紧迫感的概念来反映驾驶人心理对驾驶行为的影响,应用微分法建立了车辆出匝的换道模型.该模型揭示了车道数、减速车道长度、交通标志牌的设置、交通流量、行驶车速等对驾驶人出匝换道行为的影响.结果表明:考虑驾驶人心理的出匝换道模型在分流区上游端内更符合实际;驾驶人会依据交通环境对换道地点位置进行自动调节,但指路标志牌位置设置过近时,仍会使出匝车辆无法及时变更车道;交通流量的增大,会使出匝车辆的换道区间变得分散,换道行为更加激进.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付强	同济大学测绘与地理信息学院	48	385	12.0	17.0
2	杨晓芳	上海理工大学管理学院	62	311	10.0	14.0
3	周昱	上海理工大学管理学院	2	13	2.0	2.0