车身扭转柔性对半挂汽车列车侧翻影响的仿真分析

• 作者: 刘广明 杨鄂川 欧健 陈毅挺
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扭转柔性 横向载荷转移率 悬架侧倾角 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 5-10,37
• 页数: 7页
• 分类号: U461
• 字数: 3861字
• 语种: 中文

摘要

首先建立牵引车和半挂车的刚性车身半挂汽车列车模型，然后考虑车身的扭转柔性，将牵引车和半挂车的簧载质量分为前、后两部分，并建立各部分相互作用的方程，从而建立柔性车身半挂汽车列车模型。在MATLAB软件中建立半挂汽车列车的仿真模型，以横向载荷转移率和悬架侧倾角为判断指标，在角阶跃转向工况和鱼钩转向工况下分别对刚性车身和柔性车身半挂汽车列车模型进行仿真。对比仿真结果可知，车身的扭转柔性对半挂汽车列车的侧翻有较大影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	欧健	重庆理工大学车辆工程学院	50	257	9.0	11.0
2	杨鄂川	重庆理工大学机械工程学院	58	248	8.0	12.0
3	陈毅挺		8	18	3.0	4.0
4	刘广明	重庆理工大学车辆工程学院	3	2	1.0	1.0