现代超临界翼型设计及其风洞试验

• 作者: 孙智伟 白俊强 肖春生 郝礼书 高正红
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 翼型 优化 气动阻力 跨声速气动力 风洞试验 激波
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 804-818
• 页数: 15页
• 分类号: V211.41+2
• 字数: 8369字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2014.0188

摘要

开展了现代超临界翼型的设计研究,对现役飞机的压力分布形态进行了分析,针对现役飞机在巡航状态和阻力发散点的压力分布进行对比,提取了现役飞机超临界剖面设计的要点.采用类函数/型函数变换(CST)参数化方法、基于二阶震荡及自然选择的随机权重混合粒子群算法(RwSecSeIPSO)、雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程、Kriging代理模型结合定期望值型的目标函数建立了优化设计系统.针对提高阻力发散马赫数和降低巡航低头力矩的设计指标,利用优化设计系统通过调整目标期望值设计了一系列满足设计指标但阻力发散马赫数不同的超临界翼型,并选择了其中具有典型特性的翼型进行了对比分析,验证了提高阻力发散马赫数和低速失速特性的设计方法,指出了在阻力发散点形成平顶形压力分布的超临界翼型具有较好的综合性能.对设计的超临界翼型进行了高、低速风洞试验验证,试验结果表明:设计结果达到了设计指标要求,提出的低速改进方案有效,层流对超临界翼型失速特性影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高正红	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室	173	1329	19.0	25.0
2	肖春生	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室	12	86	6.0	9.0
3	白俊强	西北工业大学航空学院	179	881	15.0	20.0
4	孙智伟	西北工业大学航空学院	17	153	8.0	12.0
5	郝礼书	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室	6	46	5.0	6.0