可变气门正时对低速发动机动力性能的影响

• 作者: 常红梅 汤鸿明 胡孝明
• 来源期刊: 装备制造技术
• 学科: 工学
• 关键词: 气门正时 发动机 动力性能
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 分类号: TK427
• 字数: 1533字
• 语种: 中文

摘要

为了探究可变气门正时对低速发动机动力性能的影响.首先对发动机凸轮轴相位可变进行需求分析,然后根据理论分析为桌一无VVT配气功能的汽油机设计一套VVT系统,最后在发动机台架上分别对原发动机和VVT发动机进行低速时发动机功率、扭矩和转速性能进行试验.结果表明,VVT发动机与原发动机相比较扭矩提高了2N·m,功率提高了2.5 kW,转速降低82 r/min,从而得出可变气门正时低速发动机动力性能有了显著的提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常红梅	陕西理工学院机械学院	15	28	3.0	5.0
2	胡孝明	陕西理工学院机械学院	2	8	1.0	2.0
3	汤鸿明	陕西理工学院机械学院	2	8	1.0	2.0