我国客货共线铁路列车荷载图式深化研究

• 作者: 柯在田 牛斌 王丽 胡所亭 蔡超勋
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客货共线铁路 铁路桥梁 货物运输 列车荷载图式
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 31-35,52
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.2
• 字数: 6172字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.12.008

摘要

随着我国高速铁路网建设和投入运营，通过高效利用既有客货共线铁路发展重载运输是铁路货运发展的主要方向之一。既有客货共线铁路是货运网络的主体，由于受既有设计列车荷载标准制约，为避免大范围改造线路基础设施，铁路通用货车宜定位为轴重270 kN、载重800 kN级；新建客货共线铁路桥涵结构应能适应大轴重铁路通用货车的开行要求。根据铁路货运机车和车辆的作用特征、货车每延米重与轴重不同比增长关系等因素，为提高设计列车荷载图式对中小跨度桥涵结构和影响线加载长度短的杆(构)件加载效应，同时避免过大荷载等级系数z的取值，将中-活载(2005)图式中特种荷载集中力量值由250 kN修订为280 kN。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牛斌	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	18	194	9.0	13.0
3	胡所亭	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	29	216	9.0	13.0
5	柯在田	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	33	292	9.0	15.0
7	蔡超勋	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	16	84	6.0	9.0