桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道纵连底座板受力计算模型比较

• 作者: 吴启红 王芳芳 赵坪锐 陈小平
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRTSⅡ型板式无砟轨道 底座板 受力模型 铁路桥梁
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 14-17
• 页数: 4页
• 分类号: U213.2+44
• 字数: 3614字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.12.004

摘要

桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道设计时采用“线-板-桥-墩”空间一体化模型计算纵向力，模型中轨道板与纵连底座板简化为一层复合结构。建立一种桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道“线-板-板-桥-墩”空间一体化模型，将轨道板与纵连底座板分别模拟，并通过砂浆阻力相互作用，模型采用有限单元法求解。采用两种模型对一座大跨连续梁桥上纵连底座板的制动力和伸缩力进行对比计算。结果表明，纵连底座板的制动力和伸缩力采用“线-板-板-桥-墩”空间一体化模型的计算结果更小，纵连底座板配筋设计采用“线-板-桥-墩”空间一体化模型具有更高的可靠性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴启红	成都大学建筑与土木工程学院	26	113	5.0	10.0
2	赵坪锐	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	77	618	13.0	20.0
3	陈小平	成都大学建筑与土木工程学院	7	29	3.0	5.0
4	王芳芳	成都大学建筑与土木工程学院	4	21	2.0	4.0