铁路10 kV电力电缆屏蔽层感应电压计算分析

• 作者: 吴季浩 王建军 苏梓铭
• 来源期刊: 电气应用
• 关键词: 电力电缆 感应电压 屏蔽层 接地方式
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 电气技术
• 页码范围: 108-112
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

在电气化铁路供电系统中,强电线路有机车牵引线和10 kV三相供电电缆.机车牵引线与10 kV电力电缆处于同一电磁环境中,牵引供电电流和电缆缆芯工作电流通过电磁耦合在电力电缆屏蔽层中产生感应电动势,可能危及人员、设备的安全.在运行中一般采用电力电缆屏蔽层两端直接接地方式,通过地电位的钳制作用降低屏蔽层感应电压.这种屏蔽层接地方式虽然具有良好的可靠性和可操作性,但是由于屏蔽层存在环流会造成较大损耗,从而造成了很大的浪费.因此,研究电力电缆屏蔽层接地方式的选择以及降低屏蔽层感应电压的方法,具有重要的工程应用价值.