直升机斜齿轮传动的动力学特性分析

• 作者: 刘涛 戴锦春 李杰
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 直升机 斜齿轮 载荷对称性 振动抑制
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 试验分析
• 页码范围: 117-120
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.10.028

摘要

多轴斜齿轮传动广泛运用于直升机并车级中.通过建立直升机并车级斜齿轮传动动力学模型,分析系统的固有特性,获得系统的动态响应,并分析不对称载荷对斜齿轮动力学特性的影响.分析表明,由于系统结构对称性,其固有特性表现出良好的规律性.当输入载荷相同时,输入端齿轮运动对称,某些模态响应被抑制,输出端齿轮只存在扭转振动和轴向振动;当输入载荷不对称时,被抑制的振动会重新产生,且不对称度越大,该振动越显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘涛		62	371	11.0	18.0
2	李杰		47	289	9.0	13.0
3	戴锦春		19	214	4.0	14.0