层间接触状态对路面结构力学响应的影响

• 作者: 胡钢
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青混凝土路面 层间接触状态 最大剪应力 竖向变形
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 34-40
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 语种: 中文

摘要

为了研究路面层间接触状态与路面受力之间的关系,建立了路面有限元分析模型,用FORTRAN语言编写了UTRACLOAD(考虑水平剪切力)和VDLOAD(考虑竖向压力)用户子程序来实现汽车行驶时产生的动态响应,采用正交设计法,将上、中面层之间的接触状态μ1,中、下面层之间的接触状态μ2以及下面层与基层之间的接触状μ3等3个因素进行正交方案试验,同时考虑3个因素之间的交互作用,计算出最大剪应力和竖向变形的25次模型计算结果.发现对于选定的典型路面结构,层间接触状态对路面的竖向变形产生的影响非常小;当μ3≤μ2≤μ1且μ2=μ1-0.1时,各面层底部产生的最大剪应力值会降低.通过对μ1,μ2,μ3的单因素分析可得,第一接触面的抗剪强度至少达到549.36 kPa,第二接触面的抗剪强度至少达到338.1 kPa,第三接触面的抗剪强度至少达到241.01 kPa,方可确保路面达到连续接触状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡钢		5	3	1.0	1.0