盾构隧道施工对南昌彭家桥的影响及其控制技术

• 作者: 刘卫 王树英 郭志勇 阳军生
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 盾构隧道 石拱桥 加固方案 数值模拟 现场监测
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程与隧道工程
• 页码范围: 176-180
• 页数: 5页
• 字数: 3392字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2015.02.042

摘要

南昌市地铁1号线平行下穿彭家桥,该桥由主桥和两侧引桥组成,主桥由两跨12m钢筋混凝土板拱及红岩石砌筑而成的实腹式拱桥组成,两侧引桥由钢筋混凝土结构模筑.隧道顶部距离桥基底部只有4.7m,隧道开挖必定对石拱桥产生影响.彭家桥地处南昌市中心地段,为了确保桥梁及路面交通安全,采用钢筋混凝土加固河床床底,将桥梁桥墩和桥台基础连为整体,增大桥梁基础承载面积.采用数值软件FLAC3D论证了加固方案的可行性,分析结果表明:相邻墩、台差异沉降小于5 mm,满足桥梁规范要求,另外现场量测验证了加固方案的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	阳军生	中南大学土木工程学院	213	2395	24.0	40.0
2	王树英	中南大学土木工程学院	35	196	8.0	11.0
3	刘卫		6	30	3.0	5.0
4	郭志勇		1	8	1.0	1.0