公路简支梁桥车辆走行性及乘坐舒适性研究

• 作者: 王贵春 章长玖 陈淮
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 简支梁桥 车桥耦合振动 车辆走行性 乘坐舒适性
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程与隧道工程
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 字数: 4068字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2015.02.024

摘要

将车辆和桥梁视为2个分离子系统,分别建立车辆和桥梁的振动方程,通过车桥接触点的位移协调条件及相互作用力相等原则将车、桥振动方程耦合,采用Ansys大型通用有限元程序中的APDL语言编制了该车桥耦合时变系统振动方程迭代计算的命令流,计算汽车通过公路简支梁桥时的车辆、桥梁动力响应,探讨车辆重量、悬架刚度、轮胎刚度,桥梁抗弯刚度与阻尼,行车速度、路面等级等因素对车辆走行性及乘坐舒适性的影响.结果表明:随车重的增加,车辆走行性和乘坐舒适性增加;随车辆悬架刚度和车辆轮胎刚度增大,车辆走行性变差,乘坐舒适性降低;桥梁参数对车辆走行性和乘坐舒适性的影响较小;随行车速度提高,乘坐舒适性降低;路面等级越差,车辆走行性和乘坐舒适性越低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈淮	郑州大学土木工程学院	243	2655	27.0	36.0
2	王贵春	郑州大学土木工程学院	48	259	9.0	15.0
3	章长玖		3	8	1.0	2.0