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框架预应力锚杆高边坡加固机理及优化设计研究
框架预应力锚杆高边坡加固机理及优化设计研究
作者:
侯小强
姚正学
田树涛
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
框架预应力锚杆
三维有限元
正负弯矩
优化设计
摘要:
框架预应力锚杆在高边坡加固广泛应用,目前计算理论主要以纵梁受力为主的二维计算,没有考虑纵横梁相交弯矩影响,忽视横梁受力.在此基础上,结合兰州市某高边坡设计实例进行三维有限元计算分析,框架梁受力较大区域主要集中在边坡下部,且横梁受力产生弯矩并不比纵梁小,说明框架梁设计时,必须考虑横梁的受力;在工程设计时,根据内力大小分区进行结构设计,这样对节省材料,降低工程造价十分必要.
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文献信息
篇名
框架预应力锚杆高边坡加固机理及优化设计研究
来源期刊
公路工程
学科
交通运输
关键词
框架预应力锚杆
三维有限元
正负弯矩
优化设计
年,卷(期)
2015,(4)
所属期刊栏目
科学研究
研究方向
页码范围
81-84,121
页数
5页
分类号
U418.5+2
字数
2644字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
田树涛
13
72
3.0
8.0
2
侯小强
16
45
3.0
6.0
3
姚正学
甘肃省科学院地质自然灾害防治研究所
23
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7.0
9.0
传播情况
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三维有限元
正负弯矩
优化设计
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研究来源
研究分支
研究去脉
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期刊影响力
公路工程
主办单位:
湖南省交通科学研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1674-0610
CN:
43-1481/U
开本:
16开
出版地:
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
邮发代号:
创刊时间:
1975
语种:
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
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