基于交通微循环的城市中心区合理路网级配研究

• 作者: 李忠燕
• 来源期刊: 市政技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路 城市中心区 交通微循环 路网级配
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 24-26,30
• 页数: 4页
• 分类号: U491.13
• 字数: 3125字
• 语种: 中文

摘要

为了确定交通微循环条件下城市中心区合理的道路网级配，以单车道单位长度人均出行时间最短为目标函数，从城市的道路等级、功能及其横断面形式入手，以道路总里程、交通供需匹配关系、道路容量及道路面积需求等作为约束条件，建立了交通微循环条件下的道路级配模型，并运用道路级配模型对嘉兴市中心区道路网进行了分析。分析结果表明，主干路、次干路与支路最优道路级配为1∶1.3∶4.5，能够实现城市道路资源的最优化配置。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李忠燕		5	9	2.0	2.0