基于最大地面制动力的电动汽车制动控制研究

• 作者: 苏磊 葛友华
• 来源期刊: 机械工程与自动化
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 最佳滑移率 最大地面制动力 转矩 制动控制
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 12-14
• 页数: 3页
• 分类号: U461.3
• 字数: 1818字
• 语种: 中文

摘要

以最大地面制动力为控制目标参数，根据车轮在制动过程中所受力的关系建立车轮的数学模型，从而通过控制已知物理量得到电机的输出转矩，并利用仿真实验得到各种路况参数。与传统的以最佳滑移率为控制参数相比较，以最大地面制动力为控制目标参数的汽车制动效果更好，具有相当高的研究价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛友华	盐城工学院机械工程学院	91	323	8.0	11.0
2	苏磊	常州大学机械工程学院	6	19	3.0	4.0