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摘要:
考虑泥沙粒径、含沙量、沉速、流速及水深的影响,探讨了佛耳岩作业区二期工程港池及航道的泥沙淤积量计算方法,分析了港池及航道的稳定性.结果表明,在上游枢纽建成后,港池及航道悬沙和底沙的淤积强度和淤积量较低,只要预留一定的备淤深度,完全可以满足船舶航行和码头正常作业的要求,与物理模型计算的淤积情况基本吻合,可见该方法在工程上具有可行性.
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内容分析
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文献信息
篇名 佛耳岩作业区二期工程港池及航道泥沙淤积量计算
来源期刊 水电能源科学 学科 工学
关键词 悬沙 底沙 淤积量 淤积强度 佛耳岩作业区二期工程
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 水利水电工程
研究方向 页码范围 99-102
页数 4页 分类号 TV148
字数 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
悬沙
底沙
淤积量
淤积强度
佛耳岩作业区二期工程
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
水电能源科学
月刊
1000-7709
42-1231/TK
大16开
武汉市洪山区珞喻路1037号华中科技大学内
38-111
1983
chi
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26
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