电传动履带车辆耦合传动方案性能分析

• 作者: 于魁龙 李炯 贾小平 马骏
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 电传动 耦合方案 转向再生功率 功率利用率
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 试验分析
• 页码范围: 129-132
• 页数: 4页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2015.12.028

摘要

针对履带车辆双侧独立电机驱动方案中对电机性能要求苛刻的缺点,提出了一种功率耦合方案,通过对该耦合机构的性能特性和转速、转矩数学变换模型的分析,表明了耦合方案的可行性.进行动力学计算,说明了功率耦合机构可以实现绝大部分转向功率通过机械方式回流,显著降低履带车辆转向时的功率需求.分析结果验证了该方案的正确性和可行性,为履带车辆电传动方案的选择提供一种思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贾小平		1	0	0.0	0.0
2	马骏		1	0	0.0	0.0
3	于魁龙		1	0	0.0	0.0
4	李炯		1	0	0.0	0.0