承台高程提高对大跨度公铁两用斜拉桥的影响分析

• 作者: 谢华灿 郭辉
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 承台高程提高 斜拉桥 整体受力 结构动力特性 施工方案
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 5-8
• 页数: 4页
• 分类号: U448.27|U443.25
• 字数: 4439字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2015.05.02

摘要

海域环境下，承台高程是桥梁设计和施工中的关键技术指标之一，对结构整体静动力特性、施工组织和技术经济性等均存在影响。以平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主跨532 m 斜拉桥的 N03号主墩为例，研究桥墩承台顶高程从－16.5 m提高至+5.0 m对大跨度公铁两用斜拉桥的影响。结果表明：承台高程提高后，各设计荷载作用下的塔底内力发生较大变化，而塔顶位移、主梁内力和位移变化较小；桩基自由长度增大，全桥纵向刚度出现一定程度降低且某些振型出现的顺序发生了变化。跨海桥梁下部结构设计时应综合考虑结构受力合理性、施工方案可实施性及经济性等因素。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭辉	中国铁道科学研究院铁道建筑研究所	17	50	4.0	6.0
5	谢华灿		2	5	1.0	2.0