桥建合一玻璃幕墙结构动力特性仿真分析

• 作者: 孙少军
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路客站 桥建合一 玻璃幕墙 动力特性 仿真分析
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 铁路客站/地铁车站
• 页码范围: 142-145
• 页数: 4页
• 分类号: TU248.1
• 字数: 3887字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.05.032

摘要

高速铁路客运站房大型幕墙是一种桥建合一的结构体系，由于玻璃幕墙体系与列车轨道梁紧密相联，高速列车通过时可能引起玻璃幕墙共振的问题。因此，在设计幕墙结构体系时，行车振动对玻璃幕墙结构体系的影响必须予以考虑。以某高速铁路站房玻璃幕墙结构为研究对象，运用有限元方法进行数值动力仿真分析，分析结果表明：行车振动荷载不会使幕墙结构产生共振；双边列车通行相比单边列车通行，幕墙结构产生的平面外振动位移要大；当行车振动荷载激振方式为竖向力激振时，竖向激振荷载作用下幕墙结构的平面外振动位移很小。

作者信息

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1	孙少军		1	0	0.0	0.0