动车组与货车侧向通过整体道床12号交叉渡线道岔动力学特性分析

• 作者: 孙宏友 张东风 徐井芒 曾晓辉 王平
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 货车 交叉渡线道岔 动力学
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 70-73
• 页数: 4页
• 分类号: U213.6
• 字数: 3440字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.05.015

摘要

基于列车动力学和道岔动力学理论，建立可考虑整体道床12号交叉渡线道岔钢轨型面变化的列车道岔耦合动力学计算模型。用数值模拟方法分析动车组和货车以50 km/h侧向通过该交叉渡线道岔时的动力学特性。结果表明：动车组和货车通过时轮轨力、脱轨系数、减载率、轮轴横向力、车体振动响应有所不同，但均满足安全舒适要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
2	徐井芒	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	270	9.0	13.0
3	孙宏友	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	48	5.0	6.0
4	张东风		16	77	6.0	8.0
5	曾晓辉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	39	239	11.0	13.0