锂离子动力电池电路模型的频率特性分析

• 作者: 姜久春 孙丙香 郑方丹 郑林锋 韩智强
• 来源期刊: 电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路客车 锂离子电池 电路模型 频率特性 参数辨识
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 268-272
• 页数: 5页
• 分类号: TM912.9
• 字数: 2851字
• 语种: 中文

摘要

针对动力系统的不同和行驶工况的差异,锂离子动力电池电路模型具有不同的适用性.以铁路客车锂离子动力电池模型研究为背景,选取电路模型分析其本身具有的频率特性,推导出截止频率的计算公式.以功率型锰酸锂串联电池组为例,完成等效电路模型的参数辨识,由辨识得到的结果计算出一阶Thevenin模型和PNGV模型的截止频率.对比两类模型在全SOC区间的频带宽度和周期特性,定量分析各自不同的适用范围,指出一阶Thevenin模型的低通滤波特性和PNGV模型的带通滤波特性.通过分析表明,针对频率特性一阶Thevenin模型较PNGV模型更适合于铁路客车电池模型仿真,为进一步研究铁路客车电池建模提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜久春	北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心	157	3696	34.0	55.0
2	孙丙香	北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心	23	264	9.0	16.0
3	韩智强	北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心	3	19	2.0	3.0
4	郑方丹	北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心	4	62	4.0	4.0
5	郑林锋	北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心	7	117	5.0	7.0