基于SOPC飞机发动机转子棘轮驱动器设计

• 作者: 巨永锋 温立民 王盈 黄志勇
• 来源期刊: 测控技术
• 学科: 工学
• 关键词: SOPC 转子 S曲线 PWM
• 年，卷（期）: 2015,（8）
• 所属期刊栏目: 计算机与控制系统
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: TP23
• 字数: 1540字
• 语种: 中文

摘要

飞机发动机孔探检验中,通常采用手动驱动转子进行检测,误检、漏检率高,严重威胁飞行安全.采用SOPC设计某型发动机转子驱动芯片,芯片集成棘轮器逻辑控制功能、微处理器内核,减小控制器体积,解决控制器体积大安装不便问题;采用七状态加减速状态机,解决以往的驱动装置在起始段和停止段不能用于检测的问题.实验结果表明,本控制器可实现转子平滑启动与停止,叶片高精度定位及高、低压转子联动,脉冲输出范围为1～ 5000 pps,转子转速可调范围为0～ 94 r/min,误差＜0.1％,满足飞机发动机叶片检测转子驱动要求;集成微控制器、外部驱动逻辑功能单元于一片芯片内,减小布板面积,以适应飞机发动机空间狭小的实际需要,设计出体积小、重量轻的转子棘轮驱动器.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	巨永锋	长安大学电子与控制工程学院	142	1091	15.0	28.0
2	温立民	长安大学电子与控制工程学院	13	27	4.0	4.0
4	黄志勇	长安大学电子与控制工程学院	6	20	2.0	4.0
7	王盈	长安大学电子与控制工程学院	1	1	1.0	1.0