高速列车齿轮传动系统黏滑振动特性分析

• 作者: 何鸿云 李夫忠 黄冠华
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 齿轮传动系统 参数振动 自激振动 蠕滑率
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 试验分析
• 页码范围: 132-136
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

为了分析黏滑振动时高速列车齿轮传动系统的扭转振动,考虑高速列车齿轮系统的时变啮合刚度和齿轮啮合误差,建立高速列车齿轮传动参数振动模型,分析了轮轨蠕滑率变化引起的齿轮传动系统扭转自激振动特性.结果表明,时变啮合刚度是齿轮传动系统发生谐波振动的主要原因,当蠕滑率超过最佳蠕滑率时,传动系统发生自激振动,系统响应出现稳定的极限环运动,自激振动不会改变系统振动主频,但使参数谐波振动更加明显,从而导致系统振动更为剧烈.