交通特性在电动汽车并网研究中的考虑

• 作者: 梅杰 高赐威
• 来源期刊: 电网技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 交通特性 充电负荷预测 充电设施规划 充电控制策略
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 智能用电技术
• 页码范围: 3549-3555
• 页数: 7页
• 分类号: TM76|U469.72+2
• 字数: 7092字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2015.12.032

摘要

电动汽车是可充放电电池和汽车的综合体,具备电池特性和交通特性.交通特性是电动汽车及其配套设施为满足用户出行需要和交通网络约束而具备的一系列性质的综合描述.电动汽车的首要用途是满足用户的出行需要,忽略交通特性的研究没有实际意义.电动汽车并网研究中,负荷预测、充电设施规划和充电控制策略,都需要考虑电动汽车的交通特性,尤其是电动汽车充电行为特性.此外,负荷预测还需要考虑电动汽车数量变化特性,充电设施规划还要考虑交通网络结构的影响.分析了电动汽车的交通特性,分别介绍了负荷预测、充电设施规划和控制策略研究中对交通特性的考虑方法,并对未来交通特性相关的研究重点进行了预测.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高赐威	东南大学成贤学院	79	1782	20.0	42.0