飞机翼面损伤的L1自适应重构控制方法研究

• 作者: 刘小雄 徐恒 王亮亮 马青原
• 来源期刊: 计算机测量与控制
• 关键词: L1自适应控制 翼面损伤 重构控制
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 控制技术
• 页码范围: 3415-3417
• 页数: 3页
• 分类号: V249.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16526/j.cnki.11-4762/tp.2015.10.048

摘要

进行飞机翼面损伤下的重构控制对提高飞机的安全可靠性具有重要的意义,传统的自适应重构控制方法易产生高增益和高频震荡,提出一种基于L1自适应控制的重构控制方法,可同时满足快速自适应和鲁棒性特点;首先根据翼面故障对飞机气动特性的影响,建立故障参数模型,然后根据L1自适应控制快速自适应和鲁棒性的特点,选择合适的自适应律和滤波器进行重构控制器的设计,最后根据飞机升降舵翼面损伤情况进行仿真分析,结果表明文中所用方法可以进行部分翼面损伤的重构控制,能够快速响应和抑制高频震荡,重构控制取得了满意的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘小雄	西北工业大学自动化学院	110	752	12.0	19.0
2	徐恒	西北工业大学自动化学院	16	117	7.0	10.0
3	王亮亮	西北工业大学自动化学院	5	5	2.0	2.0
4	马青原	西北工业大学自动化学院	5	10	2.0	2.0