基于粒子群算法的PHEV动力参数和控制策略参数优化

• 作者: 尹安东 张冰战 张宇 王若飞 赵韩
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 插电式混合动力轿车 粒子群算法 动力参数 CRUISE 多目标优化
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 58-62,109
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

以某款新开发的插电式混合动力汽车(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV)为研究对象,在完成传动参数匹配和控制策略设计的基础上,利用CRUISE建立了PHEV整车仿真模型.采用优化软件Isight集成Cruise整车模型,建立了以动力性能指标为约束条件,以百公里燃油消耗量和排放性能为目标的PHEV参数优化的模型,利用粒子群优化算法对PHEV的传动系统参数和控制策略参数进行多目标综合优化,并进行了仿真分析比较.结果表明,在UDDS循环工况下进行动力参数优化后的PHEV百公里燃油消耗降低12.5％,等效百公里燃油消耗降低10.7％.