新郑国际机场T2航站楼与下穿城际铁路同步施工关键技术

• 作者: 徐泽伟 王亚桥 王兴龙 谢亚辉 黄挡玉
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 工学
• 关键词: 机场 航站楼 转换梁 贝雷架 盖挖施工 垂直运输
• 年，卷（期）: 2015,（15）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TU71
• 字数: 3585字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2015150001

摘要

郑州新郑国际机场T2航站楼建筑面积48?45万m2，航站楼?～?轴下穿有城际铁路、地铁通过，该区域简称共建区。两者工期均较为紧张，需在非外界因素干扰下施工，且城铁上部为航站楼行李系统控制中心占地区域，传统的先深后浅施工安排无法满足总进度需要。经过多次设计优化和研讨，确定了城际铁路盖挖施工整体思路，即共建区上部设计54m长转换大梁，既满足下部通车空间需要，又可将跨度范围内航站楼荷载通过转换梁传至地下承台，梁上部铺设贝雷架操作平台，既充当共建区航站楼1层主体结构满堂架支撑系统，又为下部城际铁路施工创造封闭、安全的盖挖环境，确保两者能同步施工。该联合施工方案在确保施工安全、解决垂直运输、缩短工期方面进行了积极探索，为新郑国际机场T2航站楼缩短总工期180d以上，创造了较大的经济和社会效益。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王亚桥		11	17	2.0	3.0
2	黄挡玉		11	17	2.0	3.0
3	徐泽伟		4	11	2.0	3.0
4	谢亚辉		4	10	1.0	3.0
5	王兴龙		2	2	1.0	1.0