电动汽车实时可调度容量评估方法研究

• 作者: 吴可 夏俊荣 孙海顺 张祥文 张聪 汪春 许晓慧
• 来源期刊: 电力系统保护与控制
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 充放电策略 可调度容量 用户需求
• 年，卷（期）: 2015,（22）
• 所属期刊栏目: 应用研究
• 页码范围: 99-106
• 页数: 8页
• 分类号: TM614
• 字数: 5530字
• 语种: 中文

摘要

作为智能电网的重要组成部分,电动汽车通过调控充放电功率可为电网提供备用容量,参与调峰调频等辅助服务,但该容量会受到用户出行需求、电池损耗等因素的影响.基于此,首先分析了电动汽车参与电网调度的控制模式,综合考虑用户出行需求、电池寿命、电池电量等约束,提出了一种规模化电动汽车实时可调度容量的评估算法.最后,模拟了一种以平抑总负荷波动为目标的充放电场景,根据可调度容量所需持续时间,基于所提方法评估出了分别用于电网一次、二次以及三次调频的电动汽车实时可调度容量,验证了该方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许晓慧		24	461	12.0	21.0
2	夏俊荣		3	23	1.0	3.0
3	汪春		8	297	7.0	8.0
4	张祥文		6	160	4.0	6.0