基于先导传播模型的高速铁路接触网引雷特性

• 作者: 吴广宁 张先怡 张血琴 曹晓斌 李瑞芳
• 来源期刊: 高电压技术
• 关键词: 高速铁路 接触网 先导传播模型 引雷范围 雷电流 高架桥
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 过电压与绝缘
• 页码范围: 3021-3028
• 页数: 8页
• 字数: 5139字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13336/j.1003-6520.hve.2015.09.027

摘要

高速铁路高架结构使得接触网对地高度增加,更易遭受雷击,针对高速铁路的特殊性进行引雷特性研究十分必要.通过建立高速铁路接触网的先导通道传播模型,计算了直击雷和感应雷的引雷范围,研究了雷电流幅值和高架桥高度对引雷范围的影响;并分析了雷电流幅值和高架桥高度对直击雷分布概率的影响.结果表明:高架桥高度为10m时,当雷电流幅值从4kA到200 kA变化时,直击雷引雷范围从48.46 m变化到202.96 m,而只有当雷电流达到73.93 kA时,才会出现感应雷并且引雷范围随之增大;雷电流幅值一定时,随着高架桥高度从0增加到18m时,直击雷引雷范围线性增加,出现有效感应雷的临界电流值增大,引雷范围减小.所以在平地上或高架桥高度较小时不能忽略感应雷的存在.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴广宁	西南交通大学电气工程学院	458	6939	39.0	56.0
2	张血琴	西南交通大学电气工程学院	49	680	12.0	26.0
3	李瑞芳	西南交通大学电气工程学院	49	960	20.0	30.0
4	曹晓斌	西南交通大学电气工程学院	103	1446	23.0	34.0
5	张先怡	西南交通大学电气工程学院	9	58	5.0	7.0